Почему экскаватор держится? Анализ и решение актуальных тем по всей сети за последние 10 дней.
В последнее время дискуссия по проблеме удержания экскаваторов становится все более популярной в сфере строительной техники. В этой статье объединены актуальные темы и популярный контент в Интернете за последние 10 дней, чтобы систематически проанализировать распространенные причины застревания экскаваторов и предоставить структурированные ссылки на данные.
1. В чем особенность сдерживания экскаватора?
Под остановкой экскаватора подразумевается явление, при котором скорость двигателя резко падает или даже глохнет при внезапном увеличении нагрузки. Согласно данным онлайн-обсуждений за последние 10 дней, объем поиска по ключевому слову «держать машину» увеличился на 23% по сравнению с предыдущим месяцем, став первой тройкой тем по обслуживанию строительной техники.
| период времени | объем поиска | ежемесячный рост |
|---|---|---|
| последние 7 дней | 8,542 раза | +23% |
| За тот же период прошлого месяца | 6945 раз | - |
2. Анализ основных причин задержки автомобиля (частые темы обсуждения за последние 10 дней)
| Классификация причин | Пропорция | Типичные симптомы |
|---|---|---|
| Проблемы с гидравлической системой | 42% | Давление главного насоса ненормальное, и группа клапанов заклинила. |
| отказ двигателя | 31% | Недостаточная подача топлива, течь турбокомпрессора. |
| Неправильная эксплуатация | 17% | Ошибка управления дроссельной заслонкой во время сложного действия |
| Другие механические неисправности | 10% | Поворотный двигатель перегружен, и редуктор хода заклинил. |
3. Углубленный анализ проблем гидравлической системы (в центре горячих дискуссий последних трех дней)
Согласно недавнему обсуждению на Форуме строительной техники, проблемы с удержанием транспортного средства, вызванные гидравлической системой, в основном касаются следующих аспектов:
| конкретные причины | Метод обнаружения | решение |
|---|---|---|
| Неисправность регулятора главного насоса | Манометр определяет давление на выходе | Заменить регулировочную пружину |
| Недостаточное давление пилота | Измерьте давление в пилотной маслопроводе | Очистите пилотный фильтрующий элемент |
| Многоходовой клапан застрял | Испытание на прочность рукоятки управления | Разберите корпус клапана для очистки. |
4. Проблемы с удержанием автомобиля, связанные с двигателем (часто встречающиеся слова в статье о технологиях на этой неделе)
В холодных регионах значительно возросло количество дискуссий о проблемах с двигателем, вызванных остановкой автомобиля (+35%), в основном затрагивающих:
| Тип неисправности | зимняя заболеваемость | Меры предосторожности |
|---|---|---|
| Топливный фильтр засорился | 58% | Сократить цикл замены |
| Течь турбокомпрессора | 27% | Проверьте герметичность воздухозаборника |
| Неисправность клапана ЕГР | 15% | Регулярно очищайте корпус клапана. |
5. Меры предосторожности при эксплуатации (ключевые моменты популярных обучающих видеороликов за последние 10 дней)
Данные видеороликов о строительной технике на Douyin, Kuaishou и других платформах показывают, что объем воспроизведения обучающего контента по эксплуатации увеличился на 40%. Среди них советы о том, как не держать машину в машине:
1.Комплексное управление движением: Не допускайте одновременного подъема и вращения стрелы при полной нагрузке.
2.Принцип согласования дроссельной заслонки: Заранее увеличивайте частоту вращения двигателя при работе с большими нагрузками.
3.профилактическое обслуживание: Очищать сапун гидробака каждые 500 часов.
6. Последние ссылки на заявки на техническое обслуживание (из горячих постов BBS)
| Модель устройства | Явление неисправности | окончательное решение |
|---|---|---|
| Комацу ПК220-8 | Удерживание грузовика во время копания ковшом | Замените сервопоршень главного насоса. |
| Картер 320D | Поверните + одновременно поднимите рычаг, чтобы выключить пламя. | Ремонт датчика давления пилота |
| Сани SY215C | Легко удерживать автомобиль в холодную погоду | Обновление программы управления ЭБУ |
7. Рекомендации по профилактическому обслуживанию (последние мнения экспертов отрасли)
Согласно последнему руководству по техническому обслуживанию, опубликованному в публичном аккаунте WeChat «Construction Machinery Home»:
1.ежедневный осмотр: Влажность топлива, уровень гидравлического масла
2.Надо делать каждую неделю: Очистите внешнюю поверхность охладителя.
3.ежемесячные события: Значение давления пилотного пилота
4.Необходимо проверять каждый квартал: Уплотнение системы впуска воздуха двигателя
Из приведенного выше анализа структурированных данных видно, что проблему остановки экскаватора необходимо всесторонне оценить по нескольким параметрам, таким как гидравлическое давление, двигатель и работа. Владельцам машин рекомендуется вести полную документацию о состоянии оборудования и проводить регулярные профессиональные проверки, чтобы эффективно предотвратить явление удержания транспортного средства.
Проверьте детали
Проверьте детали
ru
